La passerelle piétonne sur le gave de Pau entre les communes de Billère et de Jurançon, assure la circulation des déplacements doux (piétons et cyclistes).
Cette passerelle dessert les deux rives du gave, dont la fameuse future voie verte, elle est donc essentielle à ce projet.
Mais suite à un problème grave de conception la Passerelle est devenue dangereuse à terme.
Descriptif de la passerelle:
Elle est composée de deux poutres treillis latérales d’une longueur totale de 80m.
Les treillis sont formés par des profils type H et de profils tubulaires ronds creux.
Sa largeur totale est de 3m, elle repose sur des systèmes d’appuis composés par plusieurs platines métalliques.
Il y a 2 appuis par rive, soit 4 appuis au total.
Cette passerelle a un problème de conception au droit des appuis de la passerelle, l’appui étant situé trop loin du nœud du treillis.
Les travaux envisagés pour l’ouvrage concernent notamment un remplacement du plateau bois avec un revêtement antidérapant et un renforcement de la structure en changeant les appuis.
L’agglomération a prévu un budget de 280.000€ HT pour cette réhabilitation qui ne démarrera qu’après de nouvelles études soient effectuées.
Récemment, la passerelle a fait l’objet de plusieurs visites de contrôle, dont:
– Novembre 2013 : Inspection détaillée complète de l’ouvrage.
Des défauts de type corrosion/défaut de peinture ont été détectés.
Ceux-ci devront être traités pour assurer la pérennité de la structure.
– Mars 2014 : Inspection complémentaire
Suite aux conclusions du premier rapport, le Maître d’ouvrage a décidé de mettre à nu les appuis ainsi que les liaisons poutres principales/montant verticaux.
Une Inspection complémentaire après dégagement des appuis noyés dans le sol a donc été réalisée.
Celle-ci a montré la présence de fissures importantes sur l’âme des montants principaux au droit de la jonction montant/poutre
principale. Les 4 appuis sont concernés avec des états de dégradations variables.
La fragilité de la passerelle est démontrée, elle doit être obligatoirement fermée en cas de conditions météorologiques défavorables et n’être pas soumis à trop de charges ou de cadences, afin d’évider de ne pas entrer en résonance.
