Le Boulevard des Pyrénées en sens unique

Le sens unique concerne le boulevard des Pyrénées et la rue Adoue, la vitesse pour les véhicules sera limitée à 30 km/h.

Pour circuler d’ouest en est, la Coxitis empruntera dorénavant la rue Louis-Barthou et ne desservira plus le boulevard des Pyrénées.

Dans ce cadre, le revêtement de la chaussée du boulevard sera refait entre le pont Oscar et le boulevard Aragon.

Ce test voulu par François Bayrou rend une des deux voies de circulation, ici une bande cyclable bidirectionnelle afin de développer les déplacements doux..

A l’issue des 3 mois, si le test s’avère concluant et on n’en doute pas du côté de la Mairie, la mise en sens unique sera pérennisée, et des aménagements durables seront alors réalisés : un nouveau matériau (résine claire de couleur beige) pour la piste cyclable, des bordures adéquates…

L’éclairage du boulevard des Pyrénées côté Nord sera entièrement  revu et sa capacité sera doublée.

Les deux candélabres du Belvédère qui ont été enlevés en avril 2014 car détériorés, seront replacés.

Par la suite, les 46 luminaires du Belvédère (du boulevard des Pyrénées au boulevard du Midi) seront remplacés par des luminaires de style (secteur classé).

Coût total des deux phases concernant l’éclairage environ 177.000€ HT.

La version initiale maçonnée du pont de la côte du Moulin a été créee en 1871.

En 1899, une extension métallique de type Eiffel a été construite en même temps que l’élargissement du boulevard du midi vers le sud.

Sa durée de vie initiale était estimée perdurer une centaine d’année.

Aujourd’hui en 2015, cette structure était entièrement corrodée et nécessitait une intervention très urgente.

Du côté de la maçonnerie, l’enduit protecteur a été remplacé.

Des barbacanes posées lors de cette réfection devraient favoriser désormais l’évacuation des eaux de pluie.

La nouvelle structure métallique sera installée le 8 juin prochain.

Perspective du Project in Situ

Projet final retenu